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Ancora Alps

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Re: Ancora Alps

Notapor Engorn » 25 Feb 2010, 12:02

Coincido con los demás, una imagen muy chula.

De todas maneras, hay un pequeño defecto, y es el fin de la autovía. Hacer que termine en un cruce es algo peligroso, sobre todo por los semáforos que detienen la circulación y por ello se pone al final de las autovías una rotonda que hace que la circulación al final de la autovía sea más fluida.
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Re: Ancora Alps

Notapor elnovamas » 25 Feb 2010, 16:20

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¿Alguna vez habéis visto construcciones de forma extraña? imagino que la respuesta será si.
Pues aquí podéis ver el antiguo fuerte militar de "La Concorde", asentado en una ladera, y ocupando varias alturas de la misma. Todo para proteger el antiguo puerto de la capital, hoy en día convertido en puerto internacional, con un enorme trasiego de barcos que entran y salen del mismo.

En su época de construcción fue una autentica proeza de la ingeniería, por que lo que podéis ver es como compararlo con la punta de un iceberg. Ya que solo son visibles algunas torres de observación y las instalaciones donde Vivian los altos cargos militares.
Todo lo demás, está bajo tierra, y aprovechando las numerosas cuevas naturales, y otras hechas por el hombre haciendo un intrincado laberinto de salas y pasillos que poco tienen que envidiar al bunker que ya os presenté en su día.

Con la expansión de Seneca como capital de Ancora Alps, y más concretamente, tras la aparición de los vehículos, la capital tenía serios problemas de comunicación, ya que solo existía otra ruta alternativa hacia el puerto internacional.
Tras muchos y concienzudos estudios, se llegó a la conclusión que solamente seria factible una autovía que circulase justo por debajo del castillo. la medida recibió muchas críticas.
Pero presentados los proyectos al público y explicando que usarían una cueva ya existente que era un antiguo almacén de tanques, se llegó a un consenso que finalmente permitió construir la P2.

Hoy en día si cogen esta ruta, y cogen el túnel, podrán apreciar la hermosura de los pilares de carga en forma de arco del castillo, y debido a lo especial del lugar, el tramo está limitado a 80 km/h para evitar no solo agresiones a los pilares en caso de colisión, si no también para proteger la cueva de ondas sónicas que podrían crear grietas con el paso del tiempo y debilitar toda la estructura.


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Continuamos con más del barrio comercial (que veo que os gusta, y a ver si así consigo nuevas empresas extranjeras que se asienten en la región).
Estáis viendo la rotonda de la roulette, en donde Seneca tiene el honor de decir que se asentó la primera tienda allá por los comienzos de la capital. Hoy en día ese punto es la rotonda, con una escultura en honor a los zapateros (pues antiguamente era una tienda de venta de calzado al por mayor).
Como los tiempos cambian, hoy en día, la zona no se parece en nada al lugar elegido para situar las empresas. Pero es bueno recordar los orígenes, y en Seneca todo tiene igual de importancia, desde una pequeña tienda, hasta el mayor bloque de la multinacional Saramago que tiene su sede unos metros más a la derecha.

La concentración de edificios continua siendo elevada, y por eso seguimos viendo edificios de alturas vertiginosas, en las que las vistas desde las azoteas es magnífica.
Podemos ver edificios de todas las clases, y de todo tipo de empresas, multitud de oficinas de negocios, y un trasiego que se puede apreciar las 24 horas del día.
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Re: Ancora Alps

Notapor Sergiovi » 25 Feb 2010, 16:50

Muy buenas las dos imágenes. Pero dime por favor que los arcos del túnel son de nueva construcción, que no son auténticos de la época en que se construyera el castillo.
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Re: Ancora Alps

Notapor elnovamas » 25 Feb 2010, 16:55

claro.
los arcos fueron totalmente reformados, reforzados, y son de hormigón armado con acero.
solo la capa exterior (de adorno) está hecha con bloques de imitación de la mísma piedra de la que está construida el fuerte.
dichos bloques son de un material prefabricado, y unida al hormigón mediante un pegamento especial que evita que se caigan por el desgaste, o por el paso del tiempo.
Saludos
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Re: Ancora Alps

Notapor Sergiovi » 25 Feb 2010, 17:06

Me alegro, que estaba a punto de denunciarte por violación del patrimonio histórico :mrgreen: :mrgreen:
Nah, es broma :wink:
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Re: Ancora Alps

Notapor The Wish-Maker » 25 Feb 2010, 17:13

Debe estar chulo pasar por ese túnel. ¡Muy buenas fotos, en especial la segunda! =D> =D> =D> =D> =D> =D>

a ver si así consigo nuevas empresas extranjeras que se asienten en la región

Tienes todas las de Santa Sofía a tu disposición. Míralas en la página 2 de mi tema si te interesa.
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Re: Ancora Alps

Notapor Igor » 25 Feb 2010, 17:31

Si, desde luego, los conductores de esa autovía pueden presumir de tener unas vistas magníficas. :) Y bueno, algunas empresas Almianas están deseando ir a esa zona comercial. :mrgreen:
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Re: Ancora Alps

Notapor Xavi_br » 25 Feb 2010, 19:07

Si, muy buenas las fotos, sobre todo me gusta el túnel bajo el castillo =D> =D>
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Re: Ancora Alps

Notapor ciberobert09 » 25 Feb 2010, 23:07

Muy buenas imagenes, se ven muy bien y en especial me ha gustado la segunda :D
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Re: Ancora Alps

Notapor yoshikan » 26 Feb 2010, 02:26

La verdad que las dos imagenes estan bastante bien y me han agradado =D>
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Re: Ancora Alps

Notapor rib_ex » 26 Feb 2010, 03:19

Muy buenas imágenes, sigue así =D> =D>
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Re: Ancora Alps

Notapor SeVi » 26 Feb 2010, 15:20

Me encanta tu región, es que es preciosa, cada imagen que veo me gusta más que la anterior. Te estás pegando un buen curro eh!! =D>
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Re: Ancora Alps

Notapor elnovamas » 27 Feb 2010, 15:16

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Bueno, hoy quiero enseñaros alguna zona de Seneca menos fotogénica, y algo mas industrializada.
Podéis ver la sede de tranvías de la ciudad, donde todos y cada uno de ellos reciben la limpieza, el cuidado, y el mantenimiento apropiado para el medio de transporte público más importante de Seneca.
Las instalaciones se encuentran a las afueras, en medio de los barrios de protección oficial, donde el ayuntamiento construyó edificios para personas con rentas bajas.

El tipo de construcciones de este barrio son simplistas, pero funcionales, todo ello con la meta de bajar los precios finales lo máximo posible (obviamente respetando unos correctos niveles de seguridad y calidad de los materiales).

La línea de ferrocarril que va del centro de la ciudad a diferentes puntos de la isla, recorre ésta zona de la ciudad a una altura superior del nivel de la calle.
Antes de llegar a los apeaderos, y luego pasa a ser una línea subterránea hasta las estaciones que ahí en el centro urbano.
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Re: Ancora Alps

Notapor The Wish-Maker » 27 Feb 2010, 15:20

Pero si es muy buena imagen. Yo pienso que es fotogénica.

=D> =D> =D> =D> =D> =D>
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Re: Ancora Alps

Notapor Igor » 27 Feb 2010, 15:48

Buenooo, la sede de tranvías te ha quedado espectacular y real. =D> =D>
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